电动汽车开多久（jiǔ）之后可还清其生命周期“碳（tàn）债”？
2024-6-16 20:23
来源：
E Small Data
Carbon Brief网（wǎng）站（zhàn）发文澄清（qīng）：针对电动汽车最常（cháng）见的（de）虚假（jiǎ）说法之一是，由于（yú）制（zhì）造电池（chí）的排放量，电动汽车与传统汽车相比（bǐ）几（jǐ）乎没有或（huò）根本没有气候效（xiào）益。例如，在为《每日（rì）邮报》宣传其反电动（dòng）汽（qì）车评论（lùn）文章的推特帖子中，气候怀疑论者、前（qián）保守党同僚（liáo）马（mǎ）特·里德利声称：
“电动汽车必（bì）须行驶5万英里以上（shàng）才能与内（nèi）燃机汽车实现收支平衡。这（zhè）个数字正在增（zēng）长，而不是减少。”
这句话有双（shuāng）重错误。正如Carbon Brief在2019年的事实核查中所显示的那样，一（yī）款典型的（de）电（diàn）动汽车只需不到两年的时间（jiān）就可以还清电池的“碳债务”。在整个汽车生（shēng）命周（zhōu）期中，电动（dòng）汽（qì）车的二氧化（huà）
碳排放量大约（yuē）是普通汽（qì）油车的三倍。根据国际清洁（jié）交通委员会（ICCT）的（de）数（shù）据，欧洲（zhōu）的电动汽（qì）车将（jiāng）在行驶（shǐ）约（yuē）11000英（yīng）里（18000公里（lǐ））后全（quán）部偿（cháng）还其（qí）碳债务。
此外（wài），随着电网的绿色化，电动汽车（chē）的生命周期效益也（yě）在不断（duàn）提高。在2021年的生命周期分析中，ICCT发（fā）现（xiàn），与传（chuán）统汽车相比，在欧（ōu）洲购买的电动汽车可以减少（shǎo）66-69%的（de）排放。ICCT表示，到2030年，“随着电（diàn）力结构的（de）持续（xù）脱碳”，这一减排率将（jiāng）升（shēng）至（zhì）74-77%。
在英国，世界上最畅销（xiāo）的（de）电（diàn）动汽车特（tè）斯拉（lā）Model Y行驶（shǐ）约13000英里（21000公里）后将偿还其“碳债务（wù）”，如下图所示。
此（cǐ）外，很（hěn）多人低估了内燃机汽车的排放量。他（tā）们通常（cháng）将燃油效率数据视为表（biǎo）面（miàn）值（zhí），忽略（luè）了一个（gè）长期存在的（de）问题，即车辆测试的理想（xiǎng）工况不现实——现实世界中的效率（lǜ）比测（cè）试（shì）所给出的低40%左右。他们还常常忽略了与燃料生产相（xiàng）关的大（dà）量二氧（yǎng）化碳，包括（kuò）炼油，这会使汽车尾气（qì）排放量增（zēng）加至少（shǎo）20%或更多。综合这些，ICCT得出结论，内燃机汽车的（de）生命周期排（pái）放量“是尾（wěi）气（qì）CO2直接排放值的（de）两倍”。
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